核心導(dǎo)讀未來(lái)物流一定是從數(shù)字化到數(shù)智化，數(shù)智世界將是我們共同面臨的時(shí)代。丹鳥(niǎo)是專注B端服務(wù)的本地綜合物流服務(wù)商，配送產(chǎn)品覆蓋B2B、B2C和O2O。菜鳥(niǎo)攜手快遞業(yè)，推進(jìn)智能物流骨干網(wǎng)數(shù)字化再加速，做每家公司用的起的物聯(lián)網(wǎng)。

5月28日，“丹鳥(niǎo)”在2019全球智慧物流峰會(huì)上舉辦了首場(chǎng)品牌發(fā)布會(huì)。丹鳥(niǎo)CEO李武昌宣布，將運(yùn)用數(shù)字化技術(shù)和智能算法，聯(lián)合配送網(wǎng)絡(luò)上下游，對(duì)全國(guó)落地配服務(wù)進(jìn)行升級(jí)，為商家提供多種解決方案，為消費(fèi)者打造本地生活的極致物流體驗(yàn)。

 

 

據(jù)悉，“丹鳥(niǎo)”主要專注于區(qū)域性、本地化的配送。丹鳥(niǎo)將主要聚焦在時(shí)效產(chǎn)品上，即當(dāng)日達(dá)、次日達(dá)、隔日達(dá)，業(yè)務(wù)覆蓋生鮮、酒飲、食品、中大件等多個(gè)領(lǐng)域。

 

 

“丹鳥(niǎo)在1.0階段，聚焦于生鮮、鮮花、母嬰等領(lǐng)域，主打中件服務(wù)，通過(guò)服務(wù)觸點(diǎn)，積累應(yīng)用場(chǎng)景和用戶，聚合配送能力模型。”李武昌表示，丹鳥(niǎo)可以為商家提供運(yùn)輸、配送、客服、售后的綜合物流解決方案。

丹鳥(niǎo)并非第一天產(chǎn)生，此前幾年一直服務(wù)于天貓超市等業(yè)務(wù)，天貓超市快遞好服務(wù)就是由丹鳥(niǎo)前身的幾家落地配送公司聯(lián)合打造。這次是其品牌全新升級(jí)。丹鳥(niǎo)將和快遞公司相互補(bǔ)充，共同服務(wù)消費(fèi)者和商家的新需求。

在新零售環(huán)境下，商品必須最大程度上接近消費(fèi)者，將商品儲(chǔ)備到具體的門店，實(shí)現(xiàn)倉(cāng)店一體化并由高效的物流服務(wù)商承擔(dān)末端配送任務(wù)，實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的關(guān)鍵在于高效優(yōu)質(zhì)的供應(yīng)鏈。

而快遞企業(yè)受制于網(wǎng)點(diǎn)、分撥中心等繁瑣流程，在新零售方面仍缺乏建樹(shù)，商流的變化使得物流正在發(fā)生變化。所以，要打造高效優(yōu)質(zhì)的供應(yīng)鏈體系，不但要依托大規(guī)模的線下消費(fèi)場(chǎng)景積累數(shù)據(jù)，也要整合既有的倉(cāng)干配。

在服務(wù)天貓超市時(shí)，倉(cāng)配一體化模式是丹鳥(niǎo)運(yùn)營(yíng)的主要核心，通過(guò)搭建越來(lái)越多的倉(cāng)庫(kù)，使貨物離消費(fèi)者越來(lái)越近，導(dǎo)致貨物移動(dòng)的距離越來(lái)越短，速度越來(lái)越快，通過(guò)規(guī)?；?yīng)使成本下降，形成一個(gè)正向循環(huán)。

 

 

這也京東物流的倉(cāng)配業(yè)務(wù)體系十分相似，核心是為減少物品流動(dòng)，希望從工廠里生產(chǎn)出來(lái)，甚至還沒(méi)有生產(chǎn)的時(shí)候就告訴廠家，給每個(gè)庫(kù)房發(fā)多少貨，第二次搬運(yùn)就是從庫(kù)房搬到消費(fèi)者家里去，或者配送到線下門店，目的是減少運(yùn)轉(zhuǎn)次數(shù)，提升直接到達(dá)終端消費(fèi)者手中的運(yùn)營(yíng)效率。

 

 

李武昌說(shuō)，丹鳥(niǎo)將通過(guò)技術(shù)手段、智能算法，輸出匹配商家多樣化需求的適度的時(shí)效產(chǎn)品;以用戶需求、前置倉(cāng)及B2B、B2C、O2O一體化運(yùn)營(yíng)的模式，讓商家靈活智能調(diào)度貨物;以生態(tài)資源優(yōu)勢(shì)、平臺(tái)化運(yùn)力、技術(shù)加持升級(jí)配送鏈條全鏈效率;以末端的溫暖服務(wù)，讓消費(fèi)者享受科技與服務(wù)的溫度，讓每一份期待溫暖抵達(dá)。

據(jù)介紹，丹鳥(niǎo)的服務(wù)能力經(jīng)過(guò)了長(zhǎng)時(shí)間積累和鍛煉。以2018年天貓雙11為例，丹鳥(niǎo)日均單量增長(zhǎng)數(shù)倍，但10天簽收率是日常平均水平的5倍。今年5月熱銷全國(guó)的?？诨鹕嚼笾?，也是通過(guò)丹鳥(niǎo)的產(chǎn)地直送、農(nóng)產(chǎn)品上行模式，24小時(shí)配送率高達(dá)99%。

 

 

李武昌表示，丹鳥(niǎo)是一家數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的技術(shù)公司，未來(lái)將依靠大數(shù)據(jù)沉淀、模式迭代升級(jí)，建立數(shù)據(jù)化的配送模型，實(shí)現(xiàn)智能調(diào)配人、車、貨、場(chǎng)的資源，將模式沉淀開(kāi)放賦能給新零售行業(yè)。

在本次會(huì)議上，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)還宣布了三個(gè)重要事件：

1.菜鳥(niǎo)宣布骨干網(wǎng)數(shù)字化加速計(jì)劃 攜手快遞業(yè)再造500億新價(jià)值

菜鳥(niǎo)總裁萬(wàn)霖在今天(5月28日)舉辦的2019年全球智慧物流峰會(huì)上宣布，菜鳥(niǎo)啟動(dòng)智能物流骨干網(wǎng)數(shù)字化加速計(jì)劃，目標(biāo)是未來(lái)三年與中國(guó)主要快遞公司一起，為全行業(yè)創(chuàng)造500億元新價(jià)值。

“過(guò)去一年我們?cè)谥悄芪锪鞴歉删W(wǎng)上有了全面進(jìn)展，接下來(lái)通過(guò)數(shù)字化和模式創(chuàng)新、服務(wù)創(chuàng)新、IoT技術(shù)創(chuàng)新，菜鳥(niǎo)與快遞公司將一起創(chuàng)造更多新價(jià)值。”萬(wàn)霖說(shuō)。

這一行動(dòng)主要來(lái)自于智能物流骨干網(wǎng)的數(shù)字化加速，幫助快遞物流行業(yè)降本增收。其中包括未來(lái)三年，菜鳥(niǎo)裹裹聯(lián)合快遞公司每年為10億人次提供全新寄件服務(wù)，菜鳥(niǎo)驛站與快遞合作伙伴共建10萬(wàn)個(gè)站點(diǎn)提供包裹服務(wù)，菜鳥(niǎo)IoT技術(shù)連接1億個(gè)智能終端設(shè)備等，使得快遞業(yè)成本進(jìn)一步降低，同時(shí)開(kāi)拓收入新藍(lán)海。

模式創(chuàng)新方面，菜鳥(niǎo)將與中國(guó)主要快遞公司共建菜鳥(niǎo)驛站，為消費(fèi)者提供到站、到柜、上門等多元可選的最后100米按需服務(wù)，同時(shí)給快遞業(yè)帶來(lái)末端配送成本的下降。

在服務(wù)創(chuàng)新方面，菜鳥(niǎo)與各大快遞公司合作的菜鳥(niǎo)裹裹，讓原有的快遞員運(yùn)力網(wǎng)絡(luò)在骨干網(wǎng)連接下產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，創(chuàng)造了“平均1小時(shí)上門”的全新快遞寄件標(biāo)準(zhǔn)。預(yù)計(jì)三年后，菜鳥(niǎo)裹裹每年可為10億人次提供“經(jīng)濟(jì)價(jià)格、高端服務(wù)”的全新寄件體驗(yàn)，給快遞行業(yè)帶來(lái)可觀的增量收入。

在技術(shù)創(chuàng)新方面，菜鳥(niǎo)用電子面單實(shí)現(xiàn)包裹數(shù)字化之后，未來(lái)三年將在園區(qū)、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、轉(zhuǎn)運(yùn)、配送等全鏈路投入物流IoT技術(shù)，這也會(huì)帶來(lái)快遞業(yè)的成本效率進(jìn)一步優(yōu)化。

 

 

2.菜鳥(niǎo)聯(lián)盟共啟5.28綠色快遞日 將新增5萬(wàn)個(gè)綠色回收箱

今天(5月28日)，菜鳥(niǎo)聯(lián)合申通、韻達(dá)、圓通、中通、百世，及中華環(huán)境保護(hù)基金會(huì)、阿里巴巴公益基金會(huì)，共同發(fā)起綠色快遞日，并宣布將在全國(guó)鋪設(shè)5萬(wàn)個(gè)綠色回收箱。

 

 

菜鳥(niǎo)綠色行動(dòng)負(fù)責(zé)人介紹，菜鳥(niǎo)聯(lián)盟將在菜鳥(niǎo)驛站、快遞網(wǎng)點(diǎn)陸續(xù)鋪設(shè)5萬(wàn)個(gè)綠色回收箱，消費(fèi)者可以在取快遞的時(shí)候，將快遞包裝放在這些回收箱里循環(huán)利用。

菜鳥(niǎo)聯(lián)盟發(fā)布的數(shù)字顯示，菜鳥(niǎo)和中國(guó)五大快遞公司的綠色回收箱，每年預(yù)計(jì)可以循環(huán)再利用上億個(gè)快遞紙箱，減少的碳排放相當(dāng)于種下了74萬(wàn)棵梭梭樹(shù)。

3.菜鳥(niǎo)重磅發(fā)布打造物流IoT開(kāi)放平臺(tái) 做“每家公司用得起的物聯(lián)網(wǎng)”

5月28日，2019全球智慧物流峰會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)CTO谷雪梅宣布，將和行業(yè)共建物流IoT開(kāi)放平臺(tái)，歡迎所有物流場(chǎng)景及設(shè)備接入。

根據(jù)谷雪梅的介紹，菜鳥(niǎo)基于數(shù)字孿生技術(shù)、AI和IoT技術(shù)打造的物流IoT開(kāi)放平臺(tái)，可以接入任意設(shè)備，實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送和驛站代收等物流全鏈路數(shù)字化智能化升級(jí)。

接入物流IoT開(kāi)放平臺(tái)后，倉(cāng)庫(kù)變成一個(gè)可以被智能調(diào)度的數(shù)字孿生體，工人的作業(yè)任務(wù)由算法根據(jù)訂單以及庫(kù)存自動(dòng)規(guī)劃。

菜鳥(niǎo)自研的極簡(jiǎn)PDA取代，成為數(shù)字倉(cāng)與實(shí)體倉(cāng)的連接器。數(shù)字倉(cāng)任務(wù)下發(fā)到極簡(jiǎn)PDA，基于聲光電技術(shù)以震動(dòng)、燈光閃爍等形式引導(dǎo)實(shí)體倉(cāng)內(nèi)工人完成揀選、補(bǔ)貨等任務(wù)。實(shí)現(xiàn)實(shí)體倉(cāng)與數(shù)字倉(cāng)的實(shí)時(shí)同步，達(dá)到倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)的智能化，提高作業(yè)效率。

針對(duì)目前物流物聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)不一、技術(shù)復(fù)雜、數(shù)字化升級(jí)止步不前的現(xiàn)狀。谷雪梅宣布，菜鳥(niǎo)會(huì)與合作伙伴共建物流IoT開(kāi)放平臺(tái)，歡迎所有物流場(chǎng)景及各類設(shè)備接入。

另外，在2019全球智慧物流峰會(huì)上，阿里巴巴集團(tuán)CEO、菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)董事長(zhǎng)張勇暢想了他眼中的智慧物流前景。

 

 

張勇認(rèn)為，未來(lái)的物流一定是從數(shù)字化到數(shù)智化，數(shù)智世界將是我們共同面臨的時(shí)代。

整個(gè)物流業(yè)正在進(jìn)入全面的數(shù)字化時(shí)代。張勇表示，“為了讓端到端的整體流轉(zhuǎn)效率變得更高，未來(lái)發(fā)生的趨勢(shì)一定是物流和供應(yīng)鏈管理高度結(jié)合在一起，使整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈中的不同企業(yè)全面聯(lián)動(dòng)，數(shù)據(jù)打通，實(shí)現(xiàn)互相協(xié)同。”

張勇還對(duì)未來(lái)的物流要素進(jìn)行了大膽暢想。“未來(lái)一定有一種物流設(shè)備，看著像車，但一定不是車。小件員PDA也可以成為它身體的一部分。未來(lái)的新技術(shù)發(fā)展，特別是IoT的發(fā)展，不僅會(huì)帶來(lái)現(xiàn)有物流要素的數(shù)字化，并走向智慧化和智能化，也必將會(huì)創(chuàng)造新一代的物流要素。”